巴黎2350公里下水道一改往日“臭味之都”

2011年08月14日 08:51
来源：新民晚报 作者：刘火雄

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1878年修成600多公里下水道

在主持整个巴黎改造大局的同时，奥斯曼搜罗了包括著名建筑师欧仁·贝尔格朗在内的一批水利专家，设计“挖地铺管”方案。1854年，奥斯曼让贝尔格朗具体负责巴黎下水道施工建设工程。

贝尔格朗修筑了一个完整的地下水道网，利用巴黎东南高、西北低的地势特点，流入水道网的污水被集中到一个总干道，并沿这条总干道，排到20公里以外的郊区。

为了保证下水道畅通，贝尔格朗发明了清沙船，大的十几米长，几个人合力操作，小的1米多长，单人可驾驶。清沙船多为钢铁结构，像拖船一样扁平，用于清除阴沟里的沉积物。

此外，贝尔格朗设计了直径1米多的大木球，其外表像木酒桶，全部由木条拼成。根据流体力学原理，木球的放入使水流宽度变窄，压力增大，流速加快，于是冲走了沉积物。木球后还系了一根长长的绳子，一旦大木球被卡住，工人们只需通过绳索拉它们回来即可。这种大木球通常只在干道使用，漂17公里要用整整7天时间。有了这些木球，巴黎的下水道每天不但可以外排120万立方米的污水，每年还能捞起1.5万立方米的固体垃圾。今天看来，这些简单的设备装置，是真正低碳、绿色的。

贝尔格朗工作进展顺利，奥斯曼也没有让拿破仑三世失望，经过10多年建设，巴黎这座昔日的中世纪古城，一跃成为世界级大都市，公园、剧场林立，10万幢新建筑拔地而起，城市人口突破两百万。拿破仑三世的“新巴黎”蓝图成为现实。

好大喜功的拿破仑三世似乎不满足于在巴黎取得的成就，1870年，普法战争爆发。开战前，拿破仑三世宣称：“我们只不过是到普鲁士作一次军事散步！”他率40万大军御驾亲征，结果连吃败仗，他的对手是有“铁血宰相”之称的俾斯麦。1871年，法国被迫签订割地赔款的《法兰克福和约》，第二帝国及拿破仑三世很快垮台。受此影响，奥斯曼的巴黎改造计划被全面废止，他本人也被炒了鱿鱼。

尽管第二帝国灰飞烟灭，巴黎市政的下水道建设并没有停工。到1878年，贝尔格朗和工人们修建了600多公里长的下水道。从此，塞纳河清澈透净，困扰巴黎数百年的污水、垃圾和瘟疫，渐渐成为历史。

利用下水道传输官方文件

1894年，政府又以法律的形式规定，巴黎所有饮用水供应、废水排泄均采用封闭形式，巴黎下水道成了一个完整的给排水系统。它有两套供水系统，一套供饮用水，一套供非饮用水，另外还有压缩空气管道，一些电话线路等。

国民议会的议员们曾因地制宜，利用架设在下水道的两条特殊气压管道，将议会表决通过的文件、法律“一股风”吹送到3公里外的《官方公报》社，以便印刷出版。文件用此方式传送，3公里距离需3分钟。这大概是现代社会一般人想象不到、保密性最好的通讯方式了吧！直到近年来，随着互联网等通信网络的发展，这种古老的真空式邮政速递才弃置不用。

第一次世界大战以后，随着城市人口的增长，巴黎的工程师们又开始了污水工业净化改造工程，工程于1935年启动，历时10余年，主要修建了4条直径为4米、总长为34公里的排水渠，以便通过净化厂对废水进行处理，处理过的水一部分排到郊外或者流入塞纳河，另一部分则通过非饮用水管道循环使用，如洗刷城市街面等。

二战后，巴黎市政府进一步扩建并完善了下水道给排水系统，使每家每户的厕所都直接与其相连。当年贝尔格朗设计排水道的理念今天仍被广泛运用，从而大大减少了将城市道路“开膛破肚”的次数。到1999年，巴黎已完成了对城市废水和雨水的100%完全处理。目前，巴黎下水道总长达2350公里，成了巴黎一座地下大水库。即使倾盆大雨，雨水很快就被排走，基本不积水，一片汪洋的场景更是难见，雨中照样行车走人。

世界最早的下水道博物馆

一百多年前，雨果眼中的下水道如同怪物巨大的“肚肠”，到处都是污秽，臭气熏天。雨果哪里会想到，那个曾被他认为“可怕”的“大地窖”，如今已成为世界著名的下水道博物馆，每年接待的参观者超过10万人次。这也是世界上最早可供参观的地下给排水系统：从1867年世博会开始，就陆续有外国元首前来参观，俄国沙皇和葡萄牙国王就曾光临。

如果要探究巴黎的“五脏六腑”，在塞纳河阿尔玛桥畔走进一个不起眼的售票亭，花4欧元从旁边狭窄的旋梯进入地下6米的深处，便深入到巴黎下水道博物馆。

巴黎下水道深达5米至50米不等，管网纵横交错，密如蛛网，基本上都是石头或砖混结构，十分坚固。下水道四壁整洁，管道通畅，地上没有一点脏物，干净程度可与巴黎街道相媲美，也闻不到腥臭味。

导游就是下水道的工人。过去巴黎下水道老鼠泛滥，有人曾打赌，下水道里老鼠的数目绝不少于巴黎的居民。为此，历届巴黎政府采取了各种措施来解决这个问题，甚至还制定了专门的奖励制度。比如，让清洁工打死老鼠后剪下尾巴，根据尾巴数量进行奖励。

更令人惊奇的是，下水道高度在2米以上，可供人直立行走，其宽敞程度也出人意料：中间是宽约3米的排水道，两旁是宽约1米的供检修人员通行的便道。这样的宽度在地面上可以并行2辆汽车，在地下可以划船。电影《虎口脱险》中，3位英国盟军飞行员与一位法国剧场的乐队指挥，正是从巴黎下水道乘坐小船，逃离了入侵者德国纳粹的追捕。

为了便于判定方位，巴黎下水道对应路面，标出和地上一样的街名和门牌号码。工人只要熟悉巴黎街道，就不会迷路。因为方位精确，如果行人不小心把钥匙、戒指等物品掉进下水道，下水道工人完全可以根据地漏位置，把东西找回来。每年工作人员都会接到大约3000个求助电话，而成功找到失物的几率高达80%。

水道中每隔50米就会看到一个通往地面的铁梯，上面就是街边井盖。巴黎现有约2.6万个下水道盖，6000多个地下蓄水池，1300多名专业维护工……近年来，计算机技术已广泛用于巴黎下水道水量和环境监控。为了保证工人安全，政府严禁在下水道中排放酸类、氰化物、硫化物、放射性物质等。

罗马不是一日建成的。巴黎发达的下水道，历时一百多年集中建设才有今天2350公里的规模，多届巴黎政府为此都付出巨大努力。诚如台湾作家龙应台所言：验证一个国家和城市是否发达，一场雨足矣——最好来一场倾盆大雨，足足下它三个小时，因为它或许有钱建造高楼大厦，却还没有心力来发展下水道；高楼大厦看得见，下水道看不见。你要等一场大雨才能看出它的真面目来。