两岸故宫再携手 重温国宝大迁徙

2011年11月03日 10:30
来源：凤凰卫视

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1932年冬，故宫空地上落起的大木箱越来越多。这段时间，故宫停止了一切参观活动，一车车的空木箱和一车车的棉花，从宣武门运进宫，附近的住户觉得奇怪，而偏偏故宫人多嘴杂，于是文物要运走的消息很快传遍了京城。

梁金生：当时对于文物南迁在社会舆论上有不同的一些看法，有的人主张迁，有的人主张反对迁，有的人是反对迁。所以那时候在我们家还曾经接到过什么恐吓信，大概内容好像就是反对南迁，你们家要是这么做怎么怎么样就这样，后来我爷爷还曾经跟家里讲说把家门口的那个牌子，原来不是讲梁宅，改成杨宅，

串场：文物要运走的消息一经传出，确实给故宫带来很大的麻烦。北平各界，群起反对。老百姓说，文物虽然重要，可比不了人民，现在政府要运走宝物，是不是准备放弃国土，抛弃人民？如果政府有诚意保卫国土和人民，就要停止这种撼动人心的动作。更有甚者说，政府赶走了宣统皇帝，就是为了这批宝贝，成立什么博物院，都是幌子，是障眼法，他们是蓄意要搬走宝贝，卖给外国，现在北平事变了，他们可有机会了，正好以害怕日本鬼子为名，堂而皇之地将宝物运走。种种猜测，不一而足。院中也如梁先生家一样，时常怪信怪电话不断，言辞激烈地警告说，如果文物起运，将会在铁路沿线埋下炸弹，要了押运人的命。

串场：1933年1月，日军踏进了山海关，看来再怎么反对，文物的迁移已经是势在必行了。1月，代理行政院长宋子文代表政府作出了“北平安静，原物仍运还”的承诺。2月4日夜，包括梁先生、庄先生在内的数名故宫人接到了秘密通知，要他们收拾好随身衣物，5日夜里装车，6日就要离开北平。2月5日，大批板车进了故宫，几个小时就把各车装好。天黑之后，出午门到火车站装上了火车。车辆途经的地方一律戒严，不准任何车辆通行，就这样忙活了一夜，1933年2月6日清晨，第一批文物由北平出发了。

2010年南京浦口火车站

纪实：这个还都是老的。

南迁文物的第一批，也就是1933年的2月6号从北京出发以后，大概是10号的早上到了这个地方，然后这个运送文物的列车就停在这个地方靠一个月，然后再在这个地方从火车上下来了以后，通过这个车运到这个码头，再运到上海去，就是3月5号的样子，所以整个车站基本上还是30年代的老样子，因为这个车站我们一直用到上个世纪90年代的样子才完全停运，所以这个火车站无论是它的建筑，还是铁轨，还是月台，基本上都还是老样子。

1933年2月6日清晨，运载第一批南迁文物的列车在军队的护卫下由北平西站出发，经平汉、陇海和津浦铁路线一路南行，于10日清晨抵达了这个当年的南北交通要冲。然而，由于离开北平的命令太急，起运人员抵达浦口火车站后，仍然未能得到文物安放在何处的指令。无奈之下，按照当年文物押运员那志良先生的回忆，他们彼此打趣说，这叫做抬着棺材找坟地。足见当年文物南运之急。

一个月后，押运员们终于得到了中央指示，除档案部分暂留行政院大礼堂之外，其余文物运往上海。

临江路5号浦口码头

南京浦口码头，此次重温文物南迁路的第二站，当年第一批进沪文物就是从这里离开了南京。

那是一艘招商局派来的老船，名曰江靖，1933年3月5日，老船沿江而下，进入黄浦江之后，上海的高楼大厦已经尽在眼前。

梁金生：到了什么地方，到一站它首先都要点查，就是我从北京我到了上海，到上海我要点查，从北京走了多少件和你到了上海有多少件，还都要做记录，要一箱对一箱、一件对一件那么核对。

文物在上海的存放地，是法租界天主教堂边上的这间仁济医院。库房四周因为不与民房相连，所以很适合暂放文物。

就在第一批文物抵达上海不久，北平城的故宫里再度忙碌起来，第二批、第三批，到第五批文物陆续离开北平抵达上海。五批文物陆续抵沪之后，点查人员汇总统计，文物共计19557箱。宝贝们暂时脱离了危险，驻沪办事处也相继成立，典守人员刚想松一口气，又一项大任务接踵而至。

庄灵：到上海当时也不是长期的。那这个时候来中间有一个文物要到英国去展览，就是英国政府跟当时的这个国民政府，希望这些文物能够去英国，在这个皇家艺术学院，他们非常看重的，所以当时我们的政府同意了这个事。所以当时去英国展览的这些提件，那我父亲也都参与。

为了在抗日战争期间获得国际反法西斯阵线的支持和同情，彼时的国民政府爽快地答应了英方的邀请。展览大事已定，中英双方各自忙活起来。挑选参展文物，进库提件并且交付审查需要大量的人手，天主教堂边上的这间库房忙得热火朝天。

梁金生：从这些东西的拣选，就哪些东西选中了，哪些东西不选，选中的要单装箱，没有选上的还要重新归回它们原来的那个装箱，箱子里。然后要列目录、点尚匡、照相、拓片，这一系列工作，我想这些好像都应该是故宫人自己做的。在那么短时间内，做了这么大量的工作。