拱宸桥：美人靠处 一湾江南

2012年02月15日 14:27
来源：新京报 作者：曹燕

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货船上的人家里，狗狗跑出来加入观战的叫喊，对于陌生人跳入自家的货船叫唤不止——对于狗狗而言，每条货船仿佛都是一个家庭的岛屿，神圣不可侵犯。这个时候，拱宸桥上站满了人，围观这场水上交通事件。直到巡逻艇动力牵引货船离开事故现场，转入新的航道，运河上才慢慢恢复平静。

更严重的水上交通事故也有。杭州市港航管理局退休干部倪康明说，每年运河上都有一些指标，例如运河交通事故的死亡人数，和陆地上一样，“虽然运河里没有什么风浪，但每年都有人死在运河上，大多是因为货船相撞，死的大多都是女人，女人心急啊，希望撑杆把两条船分开，急着往船尾跑，经常是撞击力把女人挑了起来，一下子就甩进了运河里”。

运河上的船家

运河改造之前，拱宸桥本身就是一个市井现场。住在桥西的韩大妈说，拱宸桥就是个小商品市场，桥上两侧都是小摊，只留中间一条小道通过。如今桥上的路被清空出来，台阶都溜光水滑，电动车可以突突地从中间的坡道上通过。如果是腿脚不太利索的老人，走过这98米长16米高的石拱桥，总要在望柱和美人靠上歇上好几回。

拱宸桥边因为运河而忙碌、繁华。韩大妈的父亲是运河上的船家，当年运河上船来船往，拱宸桥码头的大量货物都运往上海。“船家一年四季都有生意，最多的就是木材生意。浙东的木材多，山上的木材沿水路放排或者用船运到运河杭州段，就让‘水客’（相当于水运中间商）包下来，船家接下‘水客’的生意，将木材运往上海。平时运送香烟、肥皂，还有一年四季的水果、蔬菜和粮食等。”

船家往返于河上，全凭一双手摇橹撑杆，吃的是力气饭，天热运青货（指西瓜、甜瓜一类的瓜果）更是辛苦。运一船西瓜，晚上出发，隔天必须赶到上海，不然船上的西瓜有一只烂掉，整船的西瓜都卖不出去了，所以风险很大，船家要有非常娴熟的水上工夫。冬季一般是淡季，不过也有货物运送，比如瓷器和煤炭等。拱宸桥码头就是靠这样的船家发展起来的。“杭州、嘉兴、湖州一带的农民都喜欢坐船到小河直街上的孵坊，在街头排队的人连夜等着，队伍一直排到小桥上。”

歌声中的时间刻度

现在保护下来的桥西小河直街，大概有500米长，宽度类似于北京的胡同，现存的街区风貌主要是晚清至民国时期的，但是建筑立面风格可以上溯到明代以前。《杭州市小河直街历史文化街区保护规划》划定，历史文化保护街区总面积近十公顷，集中反映民国时期运河沿岸的城市平民居住生活、生产劳动和航运历史。比较有代表性的民居是如意里，一个大院里安排得井然有序的生活；保护区还保留着沿岸码头、驳岸、河埠、吊机、舵秤等设施。

桥西的运河沿岸，还能看到一座座吊机，机身斑驳，吊机的触角哑然伸向天空。沿河的露天茶座里，住在附近的老人在那里闲话家常。刚刚晾晒的花布被单，飘起来，衬托在整修洁白的墙上，仿佛灵动的江南。

“木棉花开郎出城，木棉花落郎进城；出城进城信勿准，只听纱厂里个气管三两声。”这首《拱宸桥踏歌》唱出了近代机器标明的时间刻度。晚清到解放初期，拱宸桥一带是近代杭州民族工业发展历史的见证，是大中型棉纺企业的集中地，主要有三家大厂：浙江麻纺织厂、杭州第一棉纺厂（暨印染厂）和“杭丝联”。

“杭丝联”的全称是“国营杭州丝绸印染联合厂”，在拱宸桥东。在这一带，老底子（杭州话，旧时候）多的是戏楼和茶园。最著名的是阳春、天仙和荣华三大茶园，很多票友喜欢来这里一边品茶一边观戏。相传，1901年，十四岁的盖叫天曾在这里的戏台上演出，从此艺冠江南，被誉为“江南第一武生”，他演的武松打虎，在大江南北传颂一时；周信芳也以“七龄童”的艺名，在天仙茶园学艺、演出，成名，活脱脱一部杭州地理。

运河边的人家，祖上大多在运河上讨生活，做船夫，或是在码头上做搬运工，父辈很多则在附近的棉纺厂工作。当时能进三大厂工作是件令人骄傲的事，韩大妈还记得，浙江麻纺织厂招工时，自己去做了体检——眼睛要明，牙齿要好，牙齿要用来咬纱头。在焦虑的等待之后，她将浙麻厂的徽章亮闪闪地别在了胸前，骄傲地走进走出。

■ 市井素描

运河边的江湖传奇

拱宸桥因运河而繁华，揭开杭州的老底子，除了酒坊、盐铺、碾米店、打铁店等生活必备品，杭州最早的日报《日商杭报》，创刊地也是拱宸桥；杭州的第一部无声电影，就是在桥东里马路街头放映的；杭州的第一家戏院——丹桂园和后来的荣华戏院，在二马路，名角谭鑫培、刘鸿声来过；另外，还有国内少见的邮便所、西药房、烟馆等等都曾经开设在这一带。后来拱宸桥越发热闹，戏台、茶楼甚至妓院都开出来了。