南海秘闻：中国水下考古“天字第一号”

2011年11月02日 10:19
来源：凤凰卫视

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魏峻：对，民窑的产品。

记者：民窑的东西。

魏峻：另外一批也是民窑的，但是是景德镇的，它就是相对个体比较小，然后胎也比较薄，然后青花的颜色比较鲜艳，画工也比较好。

魏峻：但是这一部分也是民窑的产品。

记者：也都是民窑的。实际上在我们的考古发现的中间，海上沉船的陶瓷里头基本上还没有发现官窑吧。

魏峻：对，官窑应该是严格限制出口的，在我们的明代的开始，它有一些赏赐，就是有一些政府就是通过这种纳贡的形式，或者是对海外进行赏赐，这一部分有一部分的官窑的产品出去，但是通过这种贸易的形式出去的基本上都是民窑的产品。

彼时的民窑市场上，最为活跃的当属福建漳州的系列瓷器。

像这种一般就是我们常说的漳州窑的器物，最典型的就是比如说吧，叫沙底。它这个在烧的时候，使用的河沙来垫这个底，这样就有大量的沙粘在上边，以前也叫沙足器，这是它的一个巨大的特点吧，而且胎一般都灰黄，比较暗，青花的发色也不是很亮。这一类器物本身生产出来，绝大部分就是为了专门适应外国市场，某一个特定的人群而生产的，所以一生产出来立刻就能卖了，在中国我们本土几乎是不用，所以也很少。

依据船上出水的大量民窑器物，考古队做出了如下分析。首先，这是一艘明万历年间满载瓷器的货船，或许是在一个风和日丽的午后由福建漳州月港装船出发，而目的地，就是那些习惯用大盘、大碗、审美取向偏大器型的某个国家。那么，这个国家究竟是哪里？船只驶到南澳海域的时候，究竟发生了什么状况，使整船的货物葬身海底？疑问迫使考古队员再一次将目光投射到这片神秘的海域。

我们沉船地点这个位置，正好是在台湾海峡的南边的出口的位置，在这个出口的位置上有一列的暗礁，我们叫三点金，三点金它是一种半潮礁，就是涨潮的时候在水下，然后退潮的时候就露出水面，因为在这块它密布着好几块比较大的礁石，所以对这个航道不太熟悉的情况下，或者在水流比较急的情况下，它就容易发生沉船的这些事故。

在如此凶险的海域之上，当年的“南澳Ⅰ号”是否因为触礁而导致沉没？考古队员每时每刻都在寻找着水下迹象和答案。

魏峻：南澳Ⅰ号应该讲也是接近于正沉，这条船的方向我们现在测的应该是北偏5度左右，就是接近于正南北方向，然后它的船向东倾斜了，向东倾斜了，现在测的这个倾斜的度数大概在13度左右，现在初步判断它的船头是在北边，是朝着北边这个方向的。

记者：船头朝北？

魏峻：对。

记者：这和我想象的不太一样，它应该往那个，是从中国装了东西往外走，应该好像船头应该朝东南方向。

魏峻：这个就可能跟它沉没的环境有关，沉没的环境有关，它可能是沉的时候就是比如说它触到暗礁了，从我们现在来看的话，它很可能是触礁了，触了暗礁以后它很可能要沉的时候它要向陆地。

记者：靠拢。

魏峻：向陆地靠，但是没有达到陆地那个位置就沉到底了。

记者：哦，我明白了，就像我们那个开车出了某种事故的时候，司机可能有时候要一个急掉头、急转弯是吧。

魏峻：对。

记者：来自救，结果就把船头就调过来了。

魏峻：对，然后这个船头的方向向下倾了，向下倾了大概在15度左右。

解说22：在无数次的上下水之间，历史同样在试图通过某种渠道与辛勤耕耘的考古队员们对话和交流。

记者：迄今为止你们发现有这个生命迹象吗？

魏峻：到目前为止没有发现。

记者：没有。

魏峻：没有发现，因为如果要有人的骨骼在沉船或者沉船附近保存的话，我们在发掘中可能会碰到，但是到现在都没有发现，因为我们从前期的发掘情况来看的话，它这一条，南澳Ⅰ号这条船里面实际上有机质的保存情况也还是不错的，因为我们发现了包括像核桃、像橄榄这些保存的情况都还是不错，它没有碳化，没有碳化，所以如果有人骨的话，在那种埋藏条件下应该也是可以保存下来的，但是因为那个沉船的位置离岸是相当的近，就是如果不是特别的情况，特别是船员没有办法逃生的情况，我想他当时应该都会想办法去逃生的。