南京拟在600岁古城墙架电梯引网友激辩(图)

2012年07月28日 10:48
来源：中国江苏网 作者：黄勇

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

但如今，欧阳修“钱塘莫美于西湖，金陵莫美于后湖（玄武湖）”的诗句，无意中也成了南京的一个小小“心结”。

之所以有“城墙渡”这样的设想，正是因为现在明城墙已成为割裂玄武湖和西侧市区的一道“箍”。现有的玄武门、解放门等通道远远不够，通过“城墙渡”可以让人们不费什么腿脚，轻松从城墙的一侧翻越至另一侧游览。

有园林专家表示：“西湖之美就在于她的开放性。而由于明城墙的阻隔，玄武湖不能向城市打开，人们进入非常不方便，这就限制了她对城市景观和市民生活所起的作用。”这造成了无论是外地来南京的游客还是本地游客，在观赏玄武湖和紫金山的时候，都不会特别想到去游览城墙，浪费了一个最宝贵的旅游资源。

反对

明城墙要避免被“画胡须”、被“穿衣戴帽”的厄运；因为子孙不必为拆除“历史违建”而烦恼。

网民：在历史遗迹上不要留任何痕迹，六十米的廊桥很不靠谱

要在600多岁的明城墙边上架设电梯的设想，还是像7年前的那场规划公示时一样，激起了反对的“声浪”。

网民“abc8450”在西祠网站上很“大胆”地发帖称：“在一条600多年历史城墙边矗立起一个个透明的、现代化的电梯，好像一个个吸血虫叮在一个巨人的身上。想想这就是不伦不类、大煞风景”。

他认为，“城墙渡”从功能上说，是为了方便游人上下。出发点很好，但意义不大。因为，从解放门的台城向西可以一直走到玄武门，向东可以走到九华山，并从九华山下来。但是临近玄武门处被封死了，这段路不过一公里多一点，只要把玄武门上下城墙的通道打开，游客完全可以从此上下。

根据自2010年12月1日起施行的《南京市历史文化名城保护条例》，明代都城城墙三十米范围内，不得新建任何建筑。按照这个规定，“城墙渡”从电梯到城墙再到另一侧的电梯，要建一个跨度超过六十米的廊桥还是透明的，“不知道结构如何解决，很不靠谱。”

“当代的或未来的规划大师们，在历史遗迹上不要留下你的任何痕迹，你们所要做的只有四个字：‘原样保护’！”网民“abc8450”直言不讳地说，这样，再过600年，子孙还能看到1200年前原汁原味的明城墙。他们会感恩，因为明城墙避免了被“画胡须”、被“穿衣戴帽”的厄运；因为他们不必为拆除“历史违建”而烦恼。

专家：会“切开”明城墙的天际线，原有的幽静隐蔽的环境会消失

“这是再延续7年前的荒唐。” 和上轮规划一样，南京市明城垣史博物馆专家杨国庆依旧不能接受“城墙渡”。他说，首先，明城墙这样的国家级文物保护单位，任何规划都需要逐级报批，直至经过国家文物局的审批，现在的方案肯定不能过关。“城墙渡”的方案不符合文物保护法和文化遗产保护的精神，如果不公示就开建，明显是不合法的。

其次，明城墙不仅本体是文化遗产，文物环境也不能轻易地被破坏，不难想象，“城墙渡”会一个点、一个点地“切开”明城墙的天际线，将会削弱城墙本体的文物属性和价值。

杨国庆还认为，作为遗址性文化遗产，文物法不提倡无限制地免费上城墙，毕竟每块城砖都是600岁以上的高龄了，旅游要适当控制，更要传给子孙。

对相关部门宣称“城墙渡”是为了解决市民游览玄武湖不方便的问题，对此，杨国庆嗤之以鼻：“如果真要方便，那不如把城墙全部拆掉。”他认为，如果让全南京人来投票决定“城墙渡”建设与否，会有一半以上的人投反对票。

盖星石被称为“业余规划师”，多次参与过南京政府组织的专家论证会。他认为，作为南京体量最大的地面文物，明城墙也是全国现存的规模最大的皇朝都城城墙，围绕它做事一定要慎重。

他说，“城墙渡”会损害明城墙的整体风貌，现有的登城台阶和入口其实可以满足需要。“中国园林有庭院深深和曲径通幽的审美意境，城墙也是这个道理。如果几百米一个城墙渡，天堑变了通途，那么原有的幽静、隐蔽的环境很快就会消失。”（黄勇）