CBD骑车上班？行为艺术而已

2012年07月21日 14:33
来源：羊城晚报

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其人琪言

□耀琪

报载，如今不少白领是“BMW族”：以公共汽车(Bus)或单车(Bike)、地铁(Metro)、徒步(Walk)上下班。然而，如果你自豪地说自己在珠江新城上班，那么你必须舍弃自行车，因为这里的CBD为照顾“四轮车”可以增加停车场，但“二轮车”却难有容身之地。

不知何时起，自行车随着城区扩大，似乎“跟不上步伐”，赶时间的人们纷纷买车、搭车。然而，在所有人都靠机动车寻求速度时，交通堵塞就开始严重到“坐车比骑车还慢”，形成了大城市悖论。这时候，自行车又得以回光返照，在一些人群中复兴。然而，城市已经不是往日的那个城市了，单是自行车轮胎漏气都足以让你方圆几公里找不到一个修车档，更别说停单车这么一件涉及CBD土地价值和光辉形象的事情。

据说在发达国家，骑自行车是一件很干净、很体面的事情，连市长也骑车上班，甚至那里的人们都开始鄙夷开车了。或许环境不同，发展阶段不同，我们许多大城市仍处于为经济增长奔命的阶段，险象环生的马路、断断续续的绿道，几乎没办法给骑车者安心的空间。所以骑车上班或许只能是一些年轻人的行为艺术罢了，不会是一年四季烈日暴雨下的常态。由此产生的价值观也就是汽车和楼房一样重要。

珠江新城CBD忽视自行车停放保管，这是无形中在给善良的环保人士上了一节课：对于骑车，高档写字楼不会容你，董事老总不会容你、客户不会容你，甚至连马路隧道天桥都不会容你。因为当下谁都知道，若令自行车在大城市回归到常态出行，等于要和都市化、工业化进程背道而驰。

所谓大都市、CBD，要的就是把从业者都纳入严格的流水生产线中，以能否在这片黄金土地上创造价值为甄别原则。任何个性自由却又不能驱动财富增长的活动，诸如步行和骑自行车，在现阶段是难以得到主流身份认同的。CBD只会垂青创造财富的主人，无暇顾及那些为环境减负的善举。要不你就成为这里的主人，要不就向主人的行为靠拢。这就类似于每栋写字楼都把空调开到20来度，人人必须西装革履，你若不从即是异类，道理都是共通的。

耀琪