宣传接待费用占4.5亿元总花费的3%到5%

周建新称，4.5亿元不纯粹是用于“申遗”，并且针对这笔钱新宁县建有专账，去年年底曾出了一个财务报告。

他告诉中国青年报记者，景区环境整治以及游客中心、监控中心、停车场等固定资产的投入占据了“申遗”花费的大头，“达到了95%到97%”。

对此，周建新认为，“这些钱就算是不搞‘申遗’，也是要投入的。”杨文国也称，“就算是不‘申遗’，很多建设还是要搞，我这不是在搞泡沫，是在搞基础设施建设，比如道路改造等都需要花钱。”

据调查，目前新宁县正在建设一条从县城直通崀山景区的“崀山大道”，全长9.8公里，规划宽度60米，投资1亿元。新宁县一位政府工作人员骄傲地对记者说，“我们（邵阳市）市委书记在开会时说，在邵阳，有这么长的路但没这么宽，有这么宽的路但没这么长。在邵阳，崀山大道是独一无二的。”

借助“申遗”风潮，大笔资金投到建设中。仅对崀山景区的改造就修建了三个门楼、四个中心、4.2公里的栈道、8.8公里的游步道、5.5万平方米的生态停车场、4.2万平方米的景观绿化带以及5000平方米的游客广场。

对此，当地一位知情人士称，建设中不乏花高价钱大兴土木的事情。据记者调查，仅崀山景区的北大门及广场，整体花费就将近1亿元；而在景区内修建的栈道造价也高达每米3820元；为顺利“申遗”，花费2000多万元修建了监控中心……

对此，当地的一位官员认为，花这么多钱搞景区建设很值得，“国家搞了那么多大的建设，哪个不得花大价钱啊，投入了才有产出，没有什么值不值的，质疑的人是吃饱了撑的。”

据周建新介绍，在“申遗”过程中，用于请专家到新宁的接待费用、当地官员到外地考察的费用和各种宣传费用占总花费（4.5亿元）的3%到5%。

据新宁县政府编撰的《崀山申遗之路》（上册）介绍，2009年9月中下旬，国际自然保护联盟的专家到新宁考察评估崀山审议项目建设与环境整治期间，后勤接待组的工作经费是75万元，实际开支是63.1万元。“为了接待好专家，充分展示全县人民的热情”，在考察期间宣传组的资金预算是136万元，实际支出113.4万元。

对此，周建新认为，“投入还是非常值得的。一个景区每年投入一两千万去搞宣传，如上电视打广告等太正常了，但他们这样弄肯定没有我们通过‘申遗’对品牌的宣传效果好。”

据调查，“申遗”成功后，新宁县为了进一步推介崀山景区而举办的系列活动也投入了巨资。例如此次举办的“乡村大世界·走进崀山”明星演唱会总共花费近600万元。据周建新称，此次活动“财政只出了150万元，其余是通过社会资金运作完成的”。

新宁县委书记陈优秀也表示，花4.5亿元为湖南赢得一个国际品牌很值得。4.5亿元中，有93%的资金花在了景区的基础设施建设、配套设施建设和景区综合治理上，而真正用于“申遗”事务方面的费用不到7%。

“申遗”争来了高速、铁路和飞机场

自1985年加入《世界遗产公约》至今，中国已拥有40处世界遗产，其中文化遗产26处，自然遗产8处，自然与文化双遗产4处，文化景观两处。

“申遗”后景点门票必涨价的效应业已成为“铁律”。

但周建新称，尽管“申遗”成功，并且目前执行的还是2003年定的票价。新宁县委书记陈优秀在长沙举行的发布会上已经宣布：三年内崀山景区不会涨价。

虽然承诺门票不涨价，但“申遗”中以恒源公司名义向银行借贷的1.55亿元面临着还款的压力。周建新坦承，还款主要靠门票收入和景区经营项目的收入。

因“申遗”而使财政背负债务的不乏先例。贵州荔波和云南石林、重庆武隆捆绑成功申报“中国南方喀斯特”世界自然遗产后，名不见经传的小县荔波为此背上高额债务，未来10年还须投入巨资用于遗产地保护。那么此次新宁县用于“申遗”的1.55亿元贷款会不会成为县政府的包袱，最终由财政兜底呢？

对此，周建新称，“我作为景区的主要负责人还是很有信心的，现在交通这么差，宣传也没有大动作，门票和游客同期相比已经翻了一番，等两年我们加大外宣力度、交通也改善了，这点贷款不成问题。”

陈优秀曾在公开场合表示，五年内崀山景区每年的门票收入将过亿元。对此，周建新称，“这是符合客观实际的，我对这个目标充满信心。关键还是要靠各级领导的支持，现在搞旅游如果领导不重视，光靠部门是不可能的。”

但据了解，去年崀山的旅游总收入不过450万元，而就算今年定下的目标是1500万，“申遗”成功以后，光每年的景区保护和维护，至少需要上千万元。下一步持续的交通、道路等硬件设施建设，人员培训、服务方式等软实力的提升，以及今年下半年即将进行的国家5A级景区申报工作，都需要大量的资金投入。

4.5亿元的投入还只是个开始。新宁县多名领导对中国青年报记者说，新宁的发展目标是把县城打造成国际旅游城市，要建设与崀山名声相匹配的县城硬件设施和交通设施。

采访中记者也发现，新宁县的城市亮化、绿化工程都在开展，甚至沿街商店门牌也进行了统一格式的更换。“我们现在做规划和以前不一样了，不再像以前那样小家子气，现在都是大手笔做规划，按照国际标准请最先进的设计研究院来做整体设计。”周建新说。

尽管外界争议颇多，但一座崀山、一次“申遗”确实为新宁带来了诸多以往不敢想的际遇。207国道、邵新公路、白塔公路和新全公路正在建设中，两条过境铁路和以崀山命名的机场的建设已经提上日程。一批星级酒店正在洽谈建设中。

“没有‘申遗’就不可能有高速公路，更不可能有铁路和飞机场，这里面有不少项目是原来省里的计划里没有的，就是靠‘申遗’才争来的。”一位当地的官员说。

新宁县领导的期望，正如由该县办公室主办的一份内部刊物上的一个标题写得那样——“崀山申遗带来滚滚财源”。

本报新宁9月26日电