罗时华：30年中国铁道兵的赤子心

导读：

70年风雨历程，我们不应该忘记有这样一群人，是他们浴血奋战，用不屈精神点亮中国未来；是他们驻守边疆，用青春年华坚守祖国疆土；是他们抢险救灾，用血肉之躯守护人民家园。无论身穿还是脱下军装，这些心怀家国的热血英雄始终不改初心，不改本色；不同舞台，不停冲锋。新中国成立七十周年之际，凤凰网联合小糊涂仙酒业连载“致敬老兵”系列功勋人物英雄事迹。在历史洪流中，我们找到这些共和国沧桑巨变的见证者和参与者，感受他们退伍不褪色、继续在各行各业发光发热的本真生活。这些有力量的故事既属于他们个人，也属于这个伟大的时代。

文／时令

（入伍通知书）

18岁的罗时华在1972年，实现了自己的人生理想，成为一名军人。

在公社一片敲锣打鼓和鞭炮声中，罗时华所在的团在利川接走了612名新兵。这些年轻人个子差不多，穿一样的绿军装，不分你我。罗时华坐在第一台车的尾箱后面，看着淹没在人群中急切寻找自己的母亲，这位热血男儿感到一阵酸楚。那是他第一次离家远行，并不知横亘在前方等待自己的是什么。

“劈高山填大海，锦绣山河织上那铁路网，铁道兵战士志哉四方”。1973年，在嘹亮的军歌声中，罗时华正式成为铁道兵独立机械团一员，1975年又被选中进入铁道兵工程学院求学，曾先后参与了成昆线、襄渝线、沙通线、青藏线、南疆铁路等多条铁路建设。

在中国历史上，铁道兵是一个特殊的兵种。1953年9月9日，中央军委决定组建铁道兵领导机关，铁道兵正式作为一个兵种进入人民解放军序列，最多时候，总兵力达到40余万人，在极端艰苦的环境中，他们甚至用最原始人拉肩扛的方式，修建出一条条“天路”。1984年，铁道兵集体转业，成为一段历史记忆。罗时华们“挥泪脱下军装”。

“我想当兵！”

罗时华出生于湖北利川一个偏远的小山村，父亲是搬运工人，母亲是一名辛苦的劳动妇女，家中六个姊妹。家庭贫寒到“上无片瓦,下无立锥之地，衣不蔽体”。想到自己父母亲的成长经历，罗时华说到一半开始哽咽，直到解放后，罗时华父母的生活才有好转。“你说这样家庭出来的孩子，能不感谢党感谢国家吗？”

想当兵，是罗时华自小的理想。除了父母的教育，给他最初理想启蒙的还有他酷爱读的那些革命历史小说：《平原枪声》、《烈火金刚》、《战斗的青春》、《山村复仇记》……看到书中军人作战的英勇和热血，常常激动不已。

高中快毕业前夕，得知部队接兵的人到他们公社住下了，罗时华立马跟老师请假，一鼓作气从学校山顶上跑了下来，找到当时接兵的三个领导，气都没喘匀就大喊一声：“我想当兵”！

之后的几个晚上，他都失眠了。因为学校报名的同学众多，最后只取四名的事实也让他担心。他把自己的家庭背景、身体状况、考核标准、过往表现等等都想了个遍，生怕出一点差错。

在焦灼等待中，终于到了12月8号，他清晰地记得大哥拿着武装部送来家里的入伍通知书找到了学校：“你当兵了！”“那种心情真的是，无法用语言来表达”，时间过去这么多年，罗时华对凤凰网记者现在说起来，喜悦都能从脸上溢出来，“那个时候当兵就是为国尽力奉献自己的青春和力量，没有谁会怀疑这种理想信念”！

“硬拼”筑就南疆铁路

（罗时华所在班级毕业照）

新疆是罗时华的第二故乡。对于罗时华来说，在南疆修铁路的那段经历，是自己人生中最闪光的时候，也是后半生的一种精神寄托。

从学校毕业后不久，23岁的他就被分配到南疆铁路的修建工程。当年施工推出来那些大小石头还嶙峋堆在路的两旁，那是他们这一代人青春的痕迹。

那些艰难的记忆再回首连他自己都感到惊讶：“现在就无法想象当时是怎么拼过来的”。罗时华在独立机械团3营10连。独立机械团主要是配合其他铁路部队施工，是“专啃硬骨头”的部队，有连队任务完成困难，就调遣机械团去攻坚。

修建南疆铁路的过程中，最大的困难是地形地貌带来的。 “不像其他铁路的修建，那些山体，可以放炮，轻松一推就行了”。南疆的山多是泥石流堆积组成的，地表很松，小到不成形的砂石，大到能像房子那么大的石头杂乱堆积。

不能采取常规的放炮来操作，机械施工的时候就只能硬拼，连队千方百计想办法，战士们在实际生产工作中创造出很多书中都没有记载的施工办法。施工任务压的紧，很多时候都是强行施工，为了确保任务按时完成，战士们8小时一个班，进行日夜三班作业，人休息车不休息。

工作结束后机械的惨象不忍目睹，13台铲运机，8台推土机，没有一台是完整的机器，有的甚至就剩下螺丝钉。“看得我心都在流血”。最后为了不浪费国家资源，罗时华和战友们把那些链条等稍微有点成型的零件，都弄下来，一块一块地拼凑来将机械修复。

新疆气候干燥，风沙遍地，昼夜温差大，当其他地方正是秋高气爽的九月份，新疆的战士们早晨已经要穿上皮大衣，棉衣棉裤了。战士们在工地上碰见，满脸的灰，只剩两个眼珠在转，如果不说话，即使是一个班的战友也不认识对方是谁。一天收工回来以后，虽然已筋疲力尽，但是全连的干部战士们都自觉拿着脸盆，去前面一个小河沟端水，洒水降尘。这样极端的条件下，“没有一个人叫苦，没有一个人叫累”。 铁道兵战士们幽默地调侃自己是“光灰的一身”。晚上进行政治学习，总结报告整个连队施工状况，战士们歌声嘹亮整齐，高昂的势气让罗时华在往后的日子里甚是怀念。

（珍贵影像）

虽然不作战打仗，铁道兵也同样伴随着不可知的危险，相关数据统计，在修建南疆铁路的过程中，共有268位铁道兵牺牲。罗时华就亲历自己两个年轻的战友牺牲，他至今记得，其中一位测量班的杨和玉，牺牲时年仅18岁！当时在修建南疆铁路巴仑台段，那天早晨，杨和玉还过来问他要个苹果，打算下工吃。然而世事总是无常。因为灰尘极大视线模糊，在下坡路段，一个铲运机开过来从背后重重撞上了他！

美好而年轻生命的陨落，让罗时华现在想起来依旧心痛难受，他为杨和玉准备的苹果，再也送不出去。

逝去的三十余载：相见好过怀念

1984年，铁道兵集体转业，团里组织了告别仪式，“昨天军人，转眼之间老百姓了”。罗时华和战友们怀着沉重的心情脱下军装。“如果部队不下整改命令，无论需要我们当兵多少时间，我们都义无反顾，绝不后悔”。

罗时华转业到了铁道部四十局二处，1985年，他调回老家运输公司，又去了交通局工作。现在退休后的罗时华在北京帮女儿带小孙子。“我们这一代人，在部队的时候对子女关照很少，现在人老了，觉得对他们有点亏欠，就想着把他们的子女带好”。对于老兵们来说，峥嵘岁月过后，最珍贵的还是亲情和战友情。

（原铁道兵独立机械团三营部分战友合影）

这几年互联网日益发达，失去的战友间的联系在一点一滴地找回，时不时的战友聚会成了罗时华生活中最大的慰藉。人生不相见，动如参与商，但见面后一握手一敬礼一拥抱，“当年谁帮我背枪，谁帮我背背包的画面都跃然眼前”。为了便于认识，他们都将自己的头像改成了年轻时候军装照。微信头像里年轻时的罗时华面庞饱满，有点羞涩，蓬勃朝气从照片中溢出。他身材并不高大，但说起话来自带气势。他们聚在一起有说不完的话，那些甚至家人都不能理解的事，战友们可以毫无障碍地沟通。

几十年过去了，那种所有人敢于拼搏，克服一切困难，能从整个天山山脉挖一条铁道出来的壮阔往昔，如今想起来还是动人心弦。

无论是当兵时期的青春奉献，还是退伍转业后的兢兢业业，都是一名老兵的本真所在，本心所行。如今，每次乘火车到特定路段，罗时华都忍不住站起来张望，那里有他们的青春汗水和足迹，“我是做了一点微小贡献的”。他在心里说，那是属于他一个人的骄傲时刻。