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交通运输业实现了多种运输方式的跨越式发展
2008年11月25日 17:31凤凰文化综合 】 【打印

(三)港口基础设施规模明显扩大,专业化码头建设取得突破性进展

经过改革开放30年的不断建设和发展,我国港口的基础设施规模明显扩大。1978-2007年,全国主要港口生产用码头泊位数从735个增加到11404个。其中,万吨级深水泊位数从133个增加到1217个,是1978年的9.2倍,平均每年增长7.9%。90年代以来,在加快港口建设的同时,开始注重现代深水化、大型化、专业化码头的建设。一批大型原油、铁矿石、煤炭、集装箱等专业化码头和深水航道工程相继建成,港口专业化泊位比重超过50%。目前我国基本形成了包括主要港口、地区性重要港口和其他一般港口三个层次的港口体系,在长三角、珠三角、环渤海、东南沿海、西南沿海五大区域形成了规模庞大并相对集中的港口群。内河主要港口面貌也有较大改观。在长江、西江干线、长三角、珠三角地区建成了一批集装箱、大宗散货和汽车滚装等专业化泊位。30年来我国港口在国内外经济、贸易、科技发展的环境下,逐步发展壮大,从数量增长走向质量和效益的发展阶段。

(四)航空运输发展迅速,国际地位显著提高

改革开放30年来,我国民航事业走过了一条从小到大、逐步成长为世界民航大国的光辉发展历程。改革开放为民航业的发展提供了前所未有的机遇,国民经济持续快速增长,旅游外贸加速发展,人民生活水平不断提高,促进了航空运输需求的快速增长,我国民航事业得到长足的发展。航空运输发展迅速,国际地位显著提高。改革开放以来航空运输业基本建设投资规模不断扩大,尤其是九十年代以来,国家不断加大对民航的投资,大力加强基础设施建设,使航空运输保障能力有了很大提高。

曾几何时,乘坐飞机出行对广大普通中国民众来说还是个可望而不可及的梦想。1978年改革开放初期,我国民航仅有162条短程航线、70个机场,国际航线里程为55342公里。经过30年的建设,今天这种状况已经发生了翻天覆地的变化,航线网络迅速扩展,航线布局发生了明显变化。大幅度增加了省会、自治区首府和直辖市之间的航线,并根据市场的热点变化,不断开辟通往旅游城市的航线;为了更好地服务经济建设,民航还加速扩展沿海开放城市间的航线网络,改善老少边穷地区的航空运输。截止到2007年底,我国民航定期航线航班达到1506条,其中国内航线(包括港澳航线)1216条,国际航线290条;定期航班国内通航146个城市(不含台湾、香港、澳门),内地41个城市通航香港,5个城市通航澳门;国际定期航班通航43个国家的96个城市,国际航线里程达1047418公里,形成了一个国内四通八达、干线与支线相结合以及联结世界主要国家和地区的航空运输网络。目前,全国绝大多数的直辖市、省会、自治区首府以及沿海开放城市和主要旅游城市都拥有较现代化的民用机场,一些边疆地区、少数民族地区、地面交通不便地区也拥有相应规模的民用机场。

(五)管道运输事业有了较大发展,长输管道建设初具规模

2007年末,全国输油(气)管道里程为54460公里,是1978年的6.6倍,年均增长6.7%。目前,我国已经形成了东北、华北、中原、华东和西北广大地区四通八达、输配有序的石油、天然气管网运输体系。全国100%天然气、90%以上的石油通过长输管道源源不断地输向炼油厂、化工厂及海运码头。“八五”以来,我国的长输管道建设有了新突破,油气长输管道以每年约400余公里的建设速度递增,相继建成了一批长输管道,东北、华北、华东管网进一步完善。长输管道建设不仅在陆地上有所发展,而且也向海洋、沙漠中延伸。

西气东输工程于2002年7月4日开工建设,2004年12月30日全线供气。它西起新疆轮南,经过戈壁沙漠、黄土高原、太行山脉,穿越黄河、淮河、长江,途经九个省、自治区、直辖市,最后到达上海,全长约4000公里。该工程是目前我国管径最大、管壁最厚、压力等级最高、技术难度最大的管道工程,创造了世界管道建设史上的高速度。它的建成和运营,开通了横贯东西的一条能源大动脉,标志着我国天然气管道建设整体水平上了一个新台阶,对于推进西部大开发、加快中西部地区发展具有重大作用。

1983年   里程   生产性泊位  

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   编辑: 邓东升
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