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迷你四驱车梦幻史


来源:利维坦

原标题:迷你四驱车梦幻史 利维坦按:关于动画片,80、90后的童年记忆中有三大未解之谜:泰罗奥特曼究竟是不是奥特之父的亲生儿子?湘北篮球队有没有在全国大赛拿到冠军?四驱车是如何通过语音操控的?

原标题:迷你四驱车梦幻史

利维坦按:关于动画片,80、90后的童年记忆中有三大未解之谜:泰罗奥特曼究竟是不是奥特之父的亲生儿子?湘北篮球队有没有在全国大赛拿到冠军?四驱车是如何通过语音操控的?

《四驱兄弟》在大陆电视台的上映时间大概在2005年前后,当时广电总局还没有对全国电视台黄金时间的境外动画片播放作出限制,而年少无知的我们深切地被“动画+模型”的商业套路所套路,在学校死命抠着早饭钱去买迷你四驱车模型,在家捧着饭碗坐在电视机前目不转睛。毫无疑问,迷你四驱车是很多少年郎的人生第一辆车,而动画中“车随心动,人车合一”的设定无疑是儿时对“黑科技”最直接的理解。

时过境迁,反正我那辆装了龙头凤尾和原子马达的跃动冲锋,是早就找不到了。

文/G


 

 


在聊四驱车之前,我们先来聊聊一家名为田宫(TAMIYA)的日本公司。

高达小人找万代,四驱船航看田宫。玩模型的人也许会知道,即便是拼装由世界第三大玩具厂——万代公司生产的正统高达模型时,我们所能找到的一等一制作工具(如水刀、水性漆等),大多也都是出自田宫公司之手。这家成立于1946年、战后用木材生意剩下来的废木料制造木制模型,并以此发迹的模型公司,称得上是当今模型届的话事人,完全无愧于公司自己的座右铭——“世界质量一等”。

而我们小时候看的《四驱小子》和《四驱兄弟》,则只是田宫为了推广公司旗下的迷你四驱车产品,而委托小学馆(日本著名出版商,所制作的动画中最为著名的便是哆啦A梦和神奇宝贝系列)制作的。也就是说,为了卖玩具,这家名叫田宫的日本公司买漫画版权、请团队,不惜斥巨资制作了两部质量上乘的儿童动漫。

 

 

《四驱兄弟》中负责解说的四驱斗士,衣服上的田宫logo贯穿整个动画

香港翡翠台在1998年的时候从日本引进了《四驱兄弟》第一、二部,几年后内地大大小小的地方电视台都得以播映,且播出时间往往都是学校放学后、家长在厨房做饭的五点档,由此掀起了低龄学生群体的四驱狂热。

 

 

当年的四驱车热潮究竟有多热?每到动画播放时间,家家户户都会传来“抬头望望天,月亮在笑;低头看看地,浪花在跳“的动画片头曲;大到百货商场玩具专柜,小到老大爷推着三轮车支的摊边上,都会摆起各种品牌包装多样的零件和工具;校门口小卖部会在放学前摆起四驱车赛道,一等放学赛道旁就会密密麻麻围着参战或是观战的小脑袋,四驱车风潮正盛。

第一视角下的四驱车跑动

1995年国庆节,广东电视台办了一个全国少年四驱车大赛。这是内地的第一场全国性四驱车赛事,全国28个城市组织了接近60万人参加,省台直播,央视转播。国家体委经调查研究后认为:四驱车大赛是有益于身心健康,且利于推广普及的比赛项目,不久后便将其列入了全国少年车模赛的常设项目。

 

 

第一届全国四驱车大赛沿用了日本比赛中经典的闪电飞龙赛道

就此一发不可收拾。大概是受到亚特兰大奥运会赛场上王军霞身披国旗的身影所鼓舞,当时国内刮起一股全民体育热潮,第二年的全国四驱车冠军赛就挪到了北京西城区体育馆举行,整个比赛举办了整整三天。颁奖仪式上,当时的中国奥运会秘书长、国家体委宣传司司长、新华社副社长,以及共青团、国家教委等有关领导都到会站台,同年“四驱车科技项目”还被列入了国家级“星火计划项目(中国政府批准实施的第一个依靠科学技术促进农村经济发展的计划),印象中还有传闻称四驱车比赛的奖项可以让考生在中考中加分,不知真假。

 

 

国内某小学在2006年举办四驱车大赛的预备时间,我们可以清晰看到自左往右的第五、第八辆车及其参赛者,抓握赛车的手势与其他参赛者并不相同。原因是这种抓握方式可以让四驱车在落地的瞬间更加平稳。图源:jsedu,摄影:lisa

仔细想想不是不可能。那几年似乎非常鼓励中小学生参与一些乱七八糟的益智比赛,比如小学时期的七巧板大赛,初中也会有类似于“小小发明家”的科技类比赛,高中就成了计算机大赛。那时候只要一听说隔壁班XXX因为要去某城参加比赛就非常羡慕,几天不用上课,连作业也不用交,还能坐大巴去一个自己还没去过的地方,万一拿了什么奖回来更是倍感荣耀。

有国家做科技背书,四驱车无疑帮助厂商解决了阻遏在自己与目标群体之间最为坚硬的一层壁垒——家长。而对于玩家来说,四驱车的硬核魅力有时并不在于场上竞技,而在于改装与调试,这是当年的我们所能理解的高科技,拎着个小工具箱放在赛道边上,这比手里的四驱车还长脸。

 

 

图源:revscene

学生、家长、学校都开心,除这三者之外还有一方也开心——甚至可能是最开心的,便是“我的伙伴,奥迪双钻”。

***

小时候没有成熟的网络购物环境,偶尔能在柜台里看到田宫系列产品,我们大多数人也只能买便宜得多的双钻玩具公司产品。没玩过四驱车的读者可能不太了解:都是做车,这个奥迪双钻的红蓝logo却跟那四个圈没有半毛钱关系。

但是这个红蓝双钻logo,看上去跟用红蓝双星作为logo的田宫公司似乎很有关系。


 

 

关于双钻公司究竟有没有得到日本田宫公司的授权,此事在网络上至今没有盖棺定论但不管怎样,当年的小卖部,确实是被双钻给承包了。

作为一家典型的南方沿海城市民营企业,双钻无疑是当年那一大批乘着政策春风起飞的企业中一员。创始人蔡东青原来只是个生产塑料玩具喇叭的汕头个体户,据说是90年代初在香港看到四驱车玩具之后萌生了大胆的想法,回到汕头之后才开始倒腾四驱车生意。

 

 

2015年的新闻联播中,正在发表报告的蔡东青

几年积累之后,蔡东青先生对于公司旗下的四驱车产品有了更足的底气。根据雪球财经的报道,当年我们看的《四驱小子》,便是由他花钱引进到国内的,后来的《四驱兄弟》亦是如此。除此之外,1995年——1998年的全国少年四驱车大赛也都是双钻公司出资举办的。在多方造势之下,蔡东青迅速搭建起覆盖全国的经销商网络。

所以现在的双钻公司怎么样了?2007年的时候,双钻进行了股份制改造,摇身一变成了一家动漫文化公司奥飞娱乐,一方面重点打造“喜羊羊”、“十万个冷笑话”等国人熟知的IP,另一方面生产衍生品,入股斗鱼、A站,甚至涉足影视行业。

我们的伙伴奥迪双钻已然成了我们最有钱的伙伴。但较为尴尬的是,自一开始双钻公司对于自己的四驱车产品的定位就是“儿童玩具”,这使得国内四驱车玩家低龄化的趋势非常明显,伙伴并没有和我们一起长大。包括后期靠《火力少年王》卖悠悠球,用《铠甲勇士》卖“国产高达”——我们都快到了要孩子的年龄,而双钻依然在以国产动漫的“力量”陪伴现如今的小朋友们。

那我们当年玩的双钻四驱车呢?现在已经已经不能称其为四驱车了——因为它有八个轮子。

 

 

***

与双钻公司对于四驱车“儿童玩具”的定位不同,在四驱车的诞生地日本,这是一个老少皆宜的竞技模型项目,且田宫公司至今仍在举办四驱车大赛。虽然四驱车的零件不多,结构相对来说也较为简单,但光是对于各部分零件的相互组合,基于赛道特征的调整,都是一门门值得反复琢磨的科学,满满的细节都是科技感。

 

 

去年11月份在日本举办的田宫杯四驱车大赛现场

——底盘


据不完全统计,田宫至今为止共推出过14款底盘,有些底面极为平整,标榜着空气动力设计,有些中置马达,以获得更高的动力传输效率,不同的底盘侧重点都不太一样。

 

 


——马达


对于广大非专业玩家来说,其他零件的构造和原理都是一目了然的,唯独马达是所有四驱车零件中唯一不透明的部件。光凭几圈铜丝,马达是如何转动起来的?这是当年还没学过左手螺旋定则的我们所无法掌握的科技点。据说高阶玩家还能通过自己绕丝做马达实现成品马达所无法提供的强劲动力,但羞耻的是,自己当年做的马达没有一只能够转起来……

 

 


——导向轮


原厂配置的导向轮只能称为导向轮,而那些自带blingbling光效、既能导向又能防撞的“龙头凤尾”,才是王道。除了常见的塑料和合金材质,现在还有碳纤维材质的龙头凤尾出现。

 

 


在动画的设定中,日本队在后期得到了一项黑科技的加持——GP晶片。这种晶片不仅能在比赛中学习并掌握四驱车的特性和基于路面的不同跑法,赋予赛车自我开发的能力,还能让赛车手通过一种名叫”念力“的东西操纵四驱车,以此达到人与车的高度和谐。

这无疑是整个《四驱兄弟》中最神秘的“黑科技”——那时就已经明白,我们从小卖部买回来的四驱车之所以不能和动画中小烈小豪等人从土屋博士手中拿到的一样车随心动,仿佛具备独立意志,就是因为缺少GP晶片。此外还有很多我们至今无法理解的黑科技,比如“旋风冲锋龙卷风”是怎么使出来的,不怕火不怕撞的ZMC材质到底又是什么东西。


 

 

通过对赛道和四驱车进行改造,岛国小哥终于成功还原了动画中的“旋风冲锋龙卷风”招式。


虽然说作为一个少儿动漫,这一系列至今仍旧无法解释的设定也是出于投观众所好的考量,但从某种角度来说——除了贯彻爱与和平,传扬拼搏与坚持精神等教育意义,《四驱兄弟》无疑也以一种小时候的我们最能接受的方式向我们展示了关于科技的魅力。动画中满满的黑科技让我们大呼过瘾,我们拆东西和装东西的欲望从此无需再往电风扇和闹钟发泄。

对于80,90后的少年郎来说,四驱车无疑是儿时接触的最具科技含量的玩物之一,对于真实科技生活的无限幻想徜徉于赛道上,幻想未来自己拥有的座驾亦能像儿时手中的玩具那般充满科技感。

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